红星资本局7月23日消息，今日，广联航空工业股份有限公司（下称“广联航空”，300900.SZ）发布公告称，推举并授权董事、总经理杨怀忠代行法定代表人、董事长职责。
广联航空称，法定代表人、董事长王增夺因留置措施暂时无法正常履行法定代表人及董事长相关职责，为保证公司董事会良好运作及公司经营管理活动的顺利开展，由公司董事、总经理杨怀忠，代为履行公司法定代表人、董事长的全部职责及王增夺在公司董事会相关委员会成员的职责，同时授权杨怀忠代表公司对外签署相关文件。
红星资本局注意到，7月22日晚间，广联航空公告称，控股股东、实控人、董事长王增夺被立案调查并实施留置。同时，广联航空在公告中表示，目前公司董事会运作正常，生产经营管理情况正常，公司及下属子公司生产经营稳步推进。上述事项不会对公司正常生产经营产生重大不利影响。
据广联航空业绩报告，截至2025年一季度末，王增夺持有广联航空股票9224.6万股，持股比例为31.1%。另据广联航空2024年年报，王增夺在公司领取的薪酬为60万元。
公司曾高价收购王增夺亏损资产
公开资料显示，王增夺现年62岁，毕业于北京航空航天大学计算机科学与工程专业，在航空领域有着丰富的从业经历。他曾在哈尔滨塑料工业公司下属电脑公司、哈飞集团电脑公司等企业担任管理职务。
1996年11月，王增夺创办哈尔滨广联电子有限公司并担任董事长，这便是广联航空的雏形。2000年8月起，他又先后在哈尔滨广联精密机械制造有限公司、哈尔滨广联航空复合材料工艺装备有限公司等任职。2016年3月开始，王增夺担任广联航空工业股份有限公司党委书记、董事长。
值得注意的是，今年2月底，广联航空曾以超2亿元收购王增夺持有的亏损资产。
彼时，广联航空公告称，拟以现金方式收购王增夺和山东融轩企业管理服务有限公司（以下简称“山东融轩”）持有的广联航空（西安）有限公司（以下简称“西安广联”）合计40%股权，交易对价约2.01亿元。
由于王增夺为广联航空控股股东、实际控制人，山东融轩为王增夺控制的企业，本次收购事项构成关联交易。交易完成后，西安广联成为广联航空全资子公司。
2023年，西安广联巨亏4860.52万元，2024年前11个月亏损943.9万元。标的连续亏损，评估价值5.39亿元，增值率却高达65.58%。更令人不解的是，2024年7月，国家产业基金和航空工业产业基金将持有的西安广联40%股权转让给王增夺。时隔半年，王增夺又将该40%股权出售给广联航空，标的股权短时间内的变动原因不明。
一季度净利润同比增长超50%
公开资料显示，广联航空是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的高新技术企业，在航空发动机、燃气轮机工装及零部件、商业航天、低空经济等细分领域均有布局。
2024年，广联航空实现营业收入10.48亿元，同比增长41.64%；归属于上市公司股东的净利润亏损4909.78万元，由盈转亏。
公司表示，净利润指标的阶段性亏损，主要原因包括：2024年度，为迅速满足客户定制化产品的研发需求持续加大相关产品的研发投入，全年研发投入8313.93万元，同比增长44.55%；新增航发工装、无人机整机研发等业务，生产成本阶段性大幅波动；对战略客户实施阶梯定价等策略，面对航空零部件产品需求变化，相应产品订单价格调整，导致航空零部件产品盈利规模收窄。
2025年一季度，广联航空实现营业收入2.66亿元，同比增长18.87%；归属于上市公司股东的净利润4594.85万元，同比增长50.63%。
在近期投资者关系活动中，广联航空表示，公司在西安、成都、自贡等地的布局已进入产能释放期。随着公司在航空发动机、燃气轮机等业务领域的持续渗透、新型号研发成果的逐步落地，以及新兴领域规模化发展的推进，新增产能将为业绩增长提供动力。
编辑 肖世清综合每日经济新闻、中国证券报、公开信息
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