随着迈凯伦在本赛季12场比赛中取得9场胜利，法拉利车队领队瓦塞尔承认，2025赛季的争冠希望已经非常渺茫。他表示，法拉利已将重心转向2026年新规下的赛车研发。
英国大奖赛成为法拉利命运的转折点。汉密尔顿被索伯的霍肯博格击败，无缘领奖台，勒克莱尔仅获第十四名。目前，法拉利在车队积分榜上落后迈凯伦238分，争冠前景几乎破灭。瓦塞尔表示，虽然某些赛道和条件下还能与迈凯伦抗衡，但对手整体表现更具压倒性。他说：“要想反超迈凯伦几乎不可能，即使我们赢下所有剩余比赛，恐怕也无济于事。”
面对现实，瓦塞尔确认法拉利已启动2026赛季赛车的研发工作。他透露，当前已进入2025与2026的技术转折点，车队必须做出战略抉择，明智分配资源。尽管还在为单场胜利而战，并继续与梅赛德斯和红牛竞争，但目光必须投向更长远的目标。
这种转变也得到了汉密尔顿的呼应。这位七届世界冠军在银石赛后表达了对现役SF-25赛车的不满。他说：“这是我在这里驾驶过最难开的赛车，它在这种条件下根本没有速度。”汉密尔顿已向车队建议，未来的赛车必须避免重复当前车辆的设计问题。
事实上，这并不是汉密尔顿第一次对赛车表达不满。早在奥地利站后，他就曾强调应全神贯注地投入明年的赛车开发。他指出，在当前形势下，集中力量打造2026赛车和动力单元，才是争取翻盘的唯一可能。
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