充电宝本应解决手机电池续航焦虑，却给用户带来了新的安全问题。6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。新规发布后，安检人员对充电宝的检查变得极为严格。
从6月23日起，顺丰、京东、菜鸟、极兔、中国邮政等快递公司明确表示，对于充电宝（无论是否还有3C标识）等高风险电池类快件，暂不符合收寄标准，尤其是罗马仕和安克召回的型号和批次。两大充电宝头部品牌此前宣布召回超过120万台充电宝，创下中国消费电子行业罕见的安全召回纪录。目前，充电宝召回事件仍在发酵，行业亟待强监管。
无论是机场安检口堆积如山的充电宝，还是快递网点明确拒收充电宝的态度，都在映射着这个行业正在经历安全底线重构的阵痛。中通快递郑州金水一部快递网点工作人员表示，近期接到通知，由于天气炎热，充电宝属于易燃易爆物品，无法邮寄，即便已经发出的包裹也会被拦截，误收充电宝的快递员会被罚款。顺丰也拒绝接收一切与充电宝有关的快件，主要是因为电池类事故频繁发生，为了管控自燃风险。京东快递、极兔速递、菜鸟速递以及中国邮政等快递公司也暂停揽收充电宝相关快件。
航空公司同样严阵以待。中国民航局发布通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。在社交平台上，网友纷纷发帖吐槽各大机场安检口成了充电宝携带者的“噩梦”。3C认证是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理实施的一种产品合格评定制度。市场监管总局发布公告称，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的产品不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
6月16日，罗马仕宣布召回3款存在燃烧风险的充电宝，总量达49.1745万台。仅仅4天后，行业巨头安克创新跟进召回71万余台产品，并在美国追加召回115.8万台，召回总量迅速突破200万大关。两家公司在公告中提到，部分电芯原材料来料原因导致产品存在安全隐患。问题电芯来自何处？两家充电宝品牌商都没有明示。不过，多家媒体报道显示，该批次电芯供应商是安普瑞斯（无锡）有限公司。该公司所有的电池/电芯3C证书均被暂停或撤销，暂停或撤销的时间大多集中在6月。
一位业内人士指出，充电宝的安全危机本质上是行业极致内卷的结果。电芯作为移动电源的核心零部件，其成本占充电宝总成本50%以上，部分厂商或供应商为抢占市场，将电芯成本压缩至极限，甚至采购非合格产品或无底线简化保护电路设计，导致充电宝安全无法保证。业内专家建议，充电宝品牌方采用轻资产代工模式需建立供应商原材料变更实时报备制度，结合飞行检查与第三方暗访，而不是盲信供应商提供的3C认证及其他认证。
近年来不少企业争相布局充电宝行业。天眼查数据显示，截至目前我国现存1.7万余家充电宝相关企业，其中近六成注册于5至10年内。国家市场监督管理总局对网售充电宝的抽检结果显示，不合格率逐年上升。此次罗马仕、安克创新等头部品牌的大规模召回事件，暴露出行业在供应链管理、质量把控等方面的严重问题。未来，具备核心技术、注重产品质量和品牌建设的企业有望脱颖而出，推动整个充电宝行业朝着规范化、高质量的方向发展。
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