2025年7月17日，财政部与国家税务总局联合发布公告，宣布对超豪华小汽车的消费税政策进行调整。此次调整旨在进一步引导合理消费，促进节能减排，优化税收结构，推动汽车产业高质量发展。
根据公告内容，超豪华小汽车的征收范围将调整为每辆零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型的小汽车，包括纯电动、燃料电池等新能源车型。这一调整扩大了消费税的覆盖范围，体现了国家对高价值商品的税收调控意图。
对于纯电动、燃料电池等没有气缸容量的超豪华小汽车，仅在零售环节征收消费税。这意味着，尽管这些车型在生产或进口环节可能享受税收优惠，但在零售环节仍需承担相应的税费负担。
值得注意的是，销售二手超豪华小汽车时，不再征收消费税。这一政策调整有助于减轻二手车市场的税收负担，同时避免对已使用车辆的重复征税。
零售环节销售额的定义也进行了明确，即包括纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，如精品、配饰和服务等。这表明，消费税的征收范围更加全面，防止通过变相方式规避税负。
此次调整自2025年7月20日起正式执行，标志着我国消费税政策在引导消费、调节收入分配方面迈出了新的一步。与2016年相比，当时的消费税政策主要针对零售价格超过130万元的超豪华小汽车，而在生产环节按原有税率征收。此次调整不仅提高了征收门槛，还明确了对新能源汽车的税收政策，显示出政策的灵活性和适应性。
从历史背景来看，2016年财政部和国家税务总局曾发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，自2016年12月1日起实施，对每辆零售价格130万元及以上的乘用车和中轻型商用客车在零售环节加征10%的消费税。此次调整是对原有政策的进一步完善，体现了国家对消费税制度的持续优化。
此次调整还可能对汽车市场产生一定影响。一方面，对于消费者而言，购车成本的增加可能会抑制部分超豪华车型的购买需求，从而引导市场向更合理、更环保的方向发展。另一方面，对于车企和经销商来说，政策的调整可能带来一定的挑战，尤其是在新能源汽车领域，如何平衡税收政策与市场需求，将成为行业关注的重点。
从长远来看，此次调整有助于构建更加科学、合理的消费税体系，推动形成绿色低碳、公平竞争的市场环境。随着消费税改革的不断深入，未来可能会有更多领域纳入税收调节范围，以实现税收政策与经济社会发展目标的协调统一。
财政部此次调整超豪华小汽车消费税政策，不仅体现了国家对高端消费行为的引导作用，也为汽车产业的可持续发展提供了新的政策支持。随着政策的逐步落地，预计将对市场产生深远影响，推动我国汽车消费结构向更加健康、环保的方向转变。
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