美国航空航天产业协会(AIA)和美国航空协会(AAA)近日联合发声，警告对进口商用飞机、喷气发动机及零部件征收新关税可能危及航空安全与全球供应链稳定。该组织敦促美国商务部延长公众意见征询期，并就《232条款》关税与业界进一步磋商，以确保政策精准反映国家安全关切，而非加剧行业动荡。
特朗普政府近期对加拿大、墨西哥及中国商品加征关税的举措，已引发航空业连锁反应。空客首席执行官福里警告称，若美欧贸易谈判无果，欧盟可能对美国飞机加征报复性关税，此举将对双方产业造成双重打击。数据显示，美国对空客的关税可能使波音公司损失超5亿美元，而中国对美加征125%关税后，波音在中国市场的飞机交付前景愈发不明朗。
关税政策的直接冲击体现在供应链中断与成本攀升。通用电气航空航天公司(GEA)首席执行官卡尔普指出，美国关税政策已使公司今年损失超5亿美元，部分供应商因关税中断而被迫调整生产计划。达美航空CEO埃德巴斯蒂安则表示，关税导致其推迟34架新空客飞机的交付，以规避额外成本，这一策略虽短期缓解压力，却可能拖累航空业整体需求。
全球航空产业链的脆弱性进一步凸显。美国行政命令要求对进口飞机及部件征收新关税，波音和空客两大巨头成为最大受害者。波音因依赖国际供应链，成本转嫁能力有限，而空客在美国设厂可部分规避风险。然而，中国航空业的采购策略正悄然调整，部分航司转向国产C919或空客A320系列，以规避中美关税冲突。
行业内部呼吁政府豁免关税以稳定市场。美国航空业游说团体多次向白宫提交请愿书，要求豁免航空相关关税，以减轻企业负担。但特朗普政府坚持保护主义政策，认为此举有助于维护国家安全与产业竞争力。这种矛盾立场导致航空业陷入成本上升与需求疲软的双重困境。
关税战的长期影响不容忽视。世界贸易组织(WTO)裁定美国对欧盟空客征收75亿美元报复性关税，而中国则对美加征125%关税。此类政策不仅扰乱全球航空产业链，还可能引发更广泛的贸易冲突。例如，欧盟计划对约1000亿欧元的美国商品加征关税，涵盖飞机、乳制品及奢侈品，进一步加剧美欧经济摩擦。
航空业专家警告，关税政策可能重塑全球航空市场格局。波音因成本劣势面临市场份额流失，而空客则通过美国本土化布局巩固优势。中国航司则加速国产替代进程，C919的供应链高度依赖全球合作，但关税壁垒迫使企业重新评估国际采购策略。
面对持续发酵的关税危机，航空业呼吁各方通过对话而非对抗解决分歧。AIA与AAA联合声明强调，关税政策应以保障供应链安全为核心，而非牺牲行业稳定。若无实质性改革，航空业的衰退或将波及美国整体经济，甚至引发全球旅行需求的长期萎缩。
当前，美国航空业正站在关税政策的十字路口。企业需在成本控制与市场拓展间寻找平衡，而政府则需在国家安全与产业可持续性之间权衡。这场关税博弈的最终结果，或将决定全球航空业的未来走向。
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