小米集团创始人雷军在2025年6月3日的投资者大会上明确回应了关于小米YU7售价的争议。他强调，网传的23.59万元价格绝非事实，并表示正式定价将在产品开售前1-2天公布。这一表态迅速引发市场关注，尽管此前有部分自媒体和网友推测YU7起售价可能接近23.59万元，但雷军的澄清无疑为消费者提供了更清晰的预期。
小米YU7的定价策略与产品定位密不可分。雷军在发布会上透露，该车型全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS英伟达Thor芯片等高端配置，这些硬件成本显著推高了产品售价。他指出，YU7的制造成本比特斯拉Model Y高出6-7万元，且需兼顾技术迭代与品牌溢价，因此没有三十几万下不了台。这一逻辑与小米SU7的定价策略相似，后者以21.59万元起售，凭借高性价比迅速打开市场，而YU7则被定位为豪华高性能SUV，目标用户更偏向中高端消费群体。
市场对YU7的定价存在两种主要猜测。一方面，有分析认为小米可能通过供应链优势压缩成本，将入门版价格控制在22.98万元至23.59万元之间，Pro版则可能在24.59万元至25.59万元区间。另一方面，也有观点认为，考虑到YU7的配置对标特斯拉Model Y(26.35万元起售)，其起售价可能突破30万元，甚至接近40万元。这种差异源于对小米性价比基因与高端化转型的不同解读。
雷军在回应中多次强调小米不打价格战的立场。他指出，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利，而YU7的定价需兼顾盈利能力与品牌价值。此外，小米计划在2025年投资500亿元用于芯片研发，自研3nm芯片XRING O1将搭载于YU7，进一步强化其技术壁垒。这一布局不仅服务于YU7，也将为未来智能汽车生态奠定基础。
从市场反应来看，YU7的发布已引发广泛关注。截至5月22日战略新品发布会后，YU7的预约用户数达到SU7同期的3倍，显示出消费者对小米高端化转型的期待。然而，部分消费者对23.59万元传闻的执着也反映出市场对小米亲民形象的依赖。雷军在回应中提到，小米将坚持硬件利润不超过5%的原则，试图平衡价格与利润之间的关系。
值得注意的是，YU7的定价还需考虑市场竞争格局。特斯拉Model Y作为直接竞品，其26.35万元的起售价成为YU7的天花板。若小米YU7定价过高，可能面临国产新势力(如极氪、阿维塔)的激烈竞争;若定价过低，则可能压缩利润空间，甚至影响品牌调性。雷军在发布会上强调，YU7的配置吊打大鼠标，但最终定价仍需以市场反馈为准。
小米YU7的定价悬念或将延续至7月正式上市。尽管雷军已辟谣23.59万元传闻，但市场对价格的猜测仍将持续发酵。消费者、投资者和行业分析师的关注点，将聚焦于小米如何通过定价策略实现品牌升级，同时维持其在智能汽车领域的竞争力。随着YU7的发布，小米的人车家全生态战略也将迎来新的里程碑。
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