埃隆·马斯克在卡塔尔经济论坛上通过视频连线表示：“除非去世，否则我不会离开特斯拉。”他用调侃的语调表达了对特斯拉的坚定承诺。马斯克讲话后，特斯拉股价开盘时跳涨了3.6%，但很快回落至0.5%。
这种短暂的热情反映了马斯克当前的处境：曾经硅谷最耀眼的造梦者，在华盛顿逐渐被边缘化。在论坛上，马斯克宣布将大幅减少政治支出，并解释说：“我认为我已经做得够多了。”
去年美国大选期间，马斯克向亲特朗普和共和党的政治团体捐赠了约2.5亿美元，成为美国选举史上最大的单笔政治献金。今年1月，他频繁出入白宫，与特朗普共进晚餐，参与内政外交讨论。然而，作为“政府效率部”负责人，马斯克主导的“政府瘦身”计划因激进裁员策略、数据夸大争议及公共服务瘫痪风险遭遇多项法律诉讼，联邦法院叫停了多项关键措施。
民调显示，58%的美国民众对其DOGE工作持负面评价，支持率仅为41%。政治争议直接影响了他的商业版图。特斯拉2025年第一季度净利润同比暴跌71%，全球交付量下降13%，欧洲市场销量腰斩，甚至在德国展厅发生车辆被焚事件。
4月初，马斯克出资逾2500万美元支持威斯康星州最高法院候选人布拉德·希梅尔，但最终民主党支持的候选人获胜。这标志着马斯克政治生涯的转折点，他与白宫的矛盾公开化。随后，马斯克的名字从共和党的邮件列表、国会简报中消失，特朗普和共和党人似乎都在避免提及他。
尽管如此，马斯克依托特斯拉、X、SpaceX等企业，已在十多个联邦机构中安插亲信，建立起关系网络。他的公司和盟友仍将继续影响美国政府并从中牟利。小布什政府时期的白宫前首席道德律师理查德·佩因特指出，与马斯克公司有关联的人员进入联邦政府的规模是史无前例的。
《华尔街日报》披露，自特朗普就任总统以来，马斯克及其盟友的30多名员工和关联人士已被委派至与其业务密切相关的联邦机构任职。他们创立、拥有或投资的公司已赢得十余份联邦合同，总额约60亿美元，目前仍在争取更多巨额合同。这些人员所在的部门直接负责监管、审批及授予上述企业家麾下公司的合同，形成了一个巨大的潜在利益网络。
例如，SpaceX从美国太空部队赢得了一份总额137亿美元、为期多年的合同中的59亿美元份额，将为五角大楼执行发射任务。SpaceX的最大政府客户是美国国家航空航天局。去年年底，特朗普任命马斯克招募的亿万富翁贾里德·艾萨克曼执掌该机构。
特朗普政府今年2月份解雇了美国高速公路交通安全委员会4%的员工，此次裁员波及该机构自动驾驶汽车安全部门一半左右的员工。该委员会牵头了对特斯拉展开的数项调查。
在华盛顿，马斯克的故事远没有终结。他在论坛中透露，计划与特朗普共进晚餐，试图证明自己还没有完全失去总统的重视。
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